长三角铁路单日发送442.7万人次 创国庆假期新高

10月1日，长三角铁路发送旅客442.7万人次，超过2025年10月1日单日发送旅客420.5万人次的成绩，再创国庆假期运输单日客发量历史新高。这一数据由中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）发布，标志着今年史上最长、为期16天的中秋国庆假期运输进入真正的客流高位区间。

上铁集团介绍，今年假期运输呈现高峰客流启动早、持续时间长、重点方向出行集中等特点。为此，铁路部门在启用图定高峰线的基础上持续强化运力供给，采取增开热门方向列车、组织动车组重联运行、加挂普速车辆、开行观潮专属列车等措施，精准匹配旅客出行需求。仅10月2日一天，长三角铁路就预计发送旅客400万人次，增开旅客列车326列，组织动车组重联运行370列，加挂普速车辆131辆。

从累计数据看，自9月23日中秋国庆假期运输启动以来，截至10月1日，长三角铁路累计发送旅客2945.9万人次，日均发送约327.3万人次，客流始终保持高位运行。这意味着今年双节假期的出行总量和峰值均高于往年同期，铁路部门的运力投放力度也相应加大。

对游客来说，最直观的影响是热门方向的车票更加紧俏。上海、杭州、南京、合肥等枢纽城市的始发列车，以及前往黄山、千岛湖、盐官等短途度假方向的线路，往往是抢票难度最高的区段。铁路部门提醒，客流高峰期间车站安检、进站排队时间会明显拉长，建议比平时提前半小时以上到站。

实操层面有几条建议：一是候补购票优先，尤其适合行程相对灵活的旅客；二是去程与返程同步下单，返程票往往比去程更难抢；三是长三角城市间高铁班次密集，若首选时段无票，可尝试“前后时段加相邻车站”的组合；四是有观潮、赏秋计划的旅客，可关注铁路部门加开的专属列车，这类车次通常提前公示，抢票压力相对小一些。

需要提醒的是，假期中段（10月3日至5日）通常是短途游最集中的时段，城市周边线路可能反复出现满员。若行程允许，把出行时间前移到清晨首班或后移到晚间班次，往往能避开最拥挤的时段，游览体验也更好。此外，长三角多地假期会迎来降水过程，出行前查看目的地天气，能为行程留出调整余地。

值得注意的是，长三角的客流峰值并不是一条曲线，而是分段的。9月30日至10月1日以长线出发为主，10月3日至5日转为城市周边短途游的高峰，10月6日至8日则进入返程集中期。熟悉这一节奏的旅客，可以把长途行程安排在假期前段，把周边游放在后段，从而避开两次峰值。铁路部门还提醒，动车组重联运行意味着一列车由8节编组扩展为16节，购票时若发现同一车次座位号分布较散，属于正常现象，不必担心。此外，假期运输期间部分车站启用了临时候车区和二次安检专区，行李较多或带儿童出行的旅客，建议再提前一刻钟到站。

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