兰张高铁武张段开始铺轨 河西走廊新通道提速

10月9日，在甘肃省山丹县青阳口作业现场，随着精准调试后的长钢轨平稳落铺就位，兰张高铁武威至张掖段正式开始铺轨。这标志着武张段全线工程从土建施工转入轨道铺设的关键阶段，河西走廊高铁新通道建设按下“加速键”。现场投入的施工人员在风沙天气中分班作业，保证设备连续运转。

兰张高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，也是串联丝绸之路经济带的快速客运核心通道。其中兰州至武威段已于2024年6月29日开通运营；在建的武威至张掖段正线全长244.05公里，连通武威、金昌、山丹、张掖等市县，全线采用双线电气化高速铁路标准建设，桥隧比达48.14%，设计最高时速250公里。兰张高铁兰州西至张掖全线正线全长约498公里。

针对河西走廊风沙大、昼夜温差大的特点，本次铺轨创新采用双工法分区段平行作业：主线以单枕连续法一次性铺设500米长轨，其余区段同步采用有砟轨道拖拉法上砟、摆枕作业，两套工法并行穿插，较传统单一流水施工可节约关键线路工期约30天，既提高了施工效率，也为现场安全提供了保障。

铺轨机上安装了北斗导航系统，相比传统导线引导模式铺轨精准度更高。在北斗系统引导下，铺轨机配合新型长钢轨牵引车、智能化移动闪光焊机组等装备精准作业，使钢轨铺设精度达到毫米级，为未来列车运行的平顺性和安全性打下基础。按照项目施工计划，武张段全线铺轨作业预计2027年6月底全面完成，今年10月至明年6月底需铺设约480公里钢轨。施工方还在铺轨基地设置了轨枕、扣配件集中存放区，配合自动化检测设备逐段复核轨距与高程，确保成品轨道达到验标要求。

建设过程中，施工方需要横跨兰新铁路、明长城遗址以及多处乡村道路，叠加河西走廊有效施工期较短，整体施工难度较大。目前桥梁、涵洞、路基、边坡等线下工程已陆续完工，达到铺轨条件。武张段建成通车后，兰州至张掖将形成兰新铁路与兰张高铁双向通行的“双通道”格局，武威、金昌、张掖实现高铁快行，金昌市将结束不通高铁的历史。同时，通道建成后还将有效分流兰新普速铁路的客运压力，释放普速铁路大宗货物运输潜能。

对游客而言，这条通道串联起河西走廊丰富的文旅资源。张掖七彩丹霞、山丹军马场、武威雷台汉墓、金昌骊靬古城等景点都将因高铁通达而更易串联。待武张段开通后，从兰州出发一路向西的丝路线路可显著压缩在途时间，适合规划“兰州—武威—金昌—张掖”多点串联的短线产品。目前该段仍处于建设期，具体开通时间以铁路部门正式公告为准。沿线文旅部门也在同步谋划高铁时代的组合线路，武威的历史文化遗存、金昌的工业与民俗资源、张掖的自然地貌有望形成互补，为河西走廊多日游提供更灵活的产品结构。

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