穗莞深城际机前段进度99% 未来直达皇岗口岸

粤港澳大湾区城际轨道网络建设再传新进展。据“广东交通”发布的2026年计划通车高速、铁路项目进度条（截至2026年9月30日），穗莞深城际机前段项目总体进度已完成99%，计划于2026年年底通车，为大湾区跨城出行再添一条快速通道。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.15公里，采用地下敷设，全线共设西乡、宝安、前海3座车站。从关键节点看，项目盾构掘进、附属结构、常规设备安装及装修、轨道工程、四电工程均已累计完成100%，整体已进入开通前的收尾准备阶段。机前段沿线覆盖宝安中心区与前海片区，站点周边聚集了大量商务与居住人口，线路开通后对缓解地面交通压力有直接作用。

今年7月底，穗莞深城际铁路实现全线贯通，广深机场之间最快约90分钟直达。作为该线路的延伸，机前段通车后，前海片区将直接接入城际网络，深圳机场与前海之间的通行效率有望明显提升，机场与前海之间的换乘也将更为顺畅。城际线路采用公交化运营思路，发车间隔与票务方式相较传统铁路更为灵活，具体以运营方公布的开行方案为准。

另一段前皇段的建设同样在推进。穗莞深城际前皇段线路起于前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，设计时速160公里，是连接前海与深港口岸的重要一段。前皇段沿线地下管线密集、周边建筑林立，施工方通过优化盾构参数与监测方案控制沉降，保障了区间安全贯通。

日前，前皇段1号明挖段至皇岗口岸站区间已正式实现贯通，该区间全长约3511米，施工方投入了13.27米级超大直径泥水平衡盾构机“强国号”。线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流的“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络、助力前海蛇口自贸片区与东莞滨海新城等重点发展片区建设具有重要意义。粤港澳大湾区城际网络正在加速成网，多条线路建成后将形成更密集的换乘节点，跨城出行的组合方式越来越多。

对大湾区出行者而言，城际线路的加密意味着跨城通勤与周末游的选择更多。深圳前海、宝安一带与东莞、广州的衔接将更为紧密，前往皇岗口岸的旅客未来也可通过城际换乘。需要说明的是，机前段与前皇段的具体开通时间以铁路部门正式公告为准，线路示意图所标注的站点设置也以实际建成为准，出行前建议通过官方渠道查询最新运行信息。对沿线居民来说，城际线路建成后日常通勤可减少对自驾的依赖，跨市上班的时间安排也会更有弹性。周末前往滨海片区休闲的市民，也可以选择城际加地铁的组合方式出行。

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