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首页 >> 旅游资讯 >> 旅游行业新闻 >> 重庆航运交易所:助推长江上游航运中心建设
重庆航运交易所:助推长江上游航运中心建设       时间:2016-01-07 15:21:09   浏览量:993次

   “要推动长江经济带建设,首先要提升长江黄金水道功能,航交所则是承担这一功能的主要载体和平台。”1月5日,在谈到长江经济带建设时,重庆航运交易所(简称“重庆航交所”)总裁党志胜如此表述该所的战略功能。

  弥补航运转型升级过程中的服务“短板”
  纵观世界知名的航运中心,除了拥有发达的枢纽港、深水航道和集疏运网路等“硬件”设施外,还离不开为航运企业提供发达的金融、贸易、信息等一体化服务的“软件”体系。
  为发挥长江黄金水道优势,带动区域经济发展,国家给予重庆的一项战略定位是建设长江上游航运中心。
  这该从哪里着手?
  “传统航运固有的交易范围窄、交易方式落后、信息流动不足等因素,正在制约重庆水运经济发展。”党志胜表示。
  重庆要建设航运中心,必须升级水运经济发展方式,改变“重建设、轻服务”的发展模式,弥补重庆航运转型升级过程中现代服务滞后的“短板”。
  为全面建设航运服务体系,2010年在交通运输部的支持下,我国内陆首家航运交易所——重庆航交所应运而生。
  辐射和集聚效应显现
  重庆航交所成立后,着手搭建航运交易电子商务平台,通过电子挂牌交易、电子竞价交易、电子招投标等方式,开展水路货物运输、港口业务、二手船舶、三峡邮轮旅游等航运交易服务;成立航运融资担保公司、船东互保协会等金融服务机构。
  此外,还编制了反映重庆水运经济“晴雨表”的相关航运指数,发布航运物流流量流向、运力需求、市场运价、保本运价等价格信息。一系列举措,使得重庆航交所辐射和集聚效应凸显——
  截至2015年12月底,重庆航交所累计完成交易结算261亿元,其中2015年完成交易额74.7亿元;通过其平台完成的航运交易,约占重庆航运省际运输量的60%、长江上游地区航运省际运输量的40%。
  “航交所正在引领重庆水运经济从低端走向高端,呈几何级数地放大传统航运业的效能,也推动了长江上游航运中心建设。”党志胜表示,目前已有200余家航运、物流、贸易企业在重庆两路寸滩保税港区注册;300多家港航、物流企业在重庆航交所交易,航运交易企业占重庆及长江上游地区骨干航运企业80%以上。目前,马士基、地中海等世界航运20强均在重庆设立了办事处。
  通关一体化:提高效率
  “现在,足不出户就能实时监测重庆港集装箱进出港和在上海港的通关情况。”党志胜表示。
  这一切,与重庆航交所打造的电子口岸通关一体化分不开。
  为促进企业贸易和航运物流便利化,重庆航运交易所打造的重庆交通电子口岸,已成为国家7个交通电子口岸分中心之一,是全国内河唯一的交通电子口岸,服务范围已覆盖全市11个集装箱码头、团结村铁路中心站。
  重庆航交所与交通运输部、长江航务管理局、上海港信息电子数据交换中心实现互联互通和数据共享。同时,还建成长江流域集装箱全程跟踪查询系统,及时了解和掌握集装箱动态,为企业提供及时相关信息。
  据介绍,电子通关一体化,为航运企业减少了中间交易环节,降低了至少一成成本。
  打造第四方物流平台
  “长江经济带战略实施,为重庆航交所带来了发展的新机遇。”党志胜表示,重庆航交所要更好推动长江上游航运中心建设,助推长江经济带战略发展,就要全面提升综合服务能力,借助“互联网+”,打造第四方物流及多式联运综合服务能力。
  所谓第四方物流,即通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源,为相关企业提供一套完整的供应链解决方案,帮助企业实现降低成本和有效整合资源。
  目前,重庆航交所正在利用“互联网+”,促进传统航运与电子商务融合发展;通过航运服务体系创新,积极打造“互联网+航运高端服务”;以拓展交易产品为突破口,实现航运交易在线支付、结算、清算功能;完善交通电子口岸功能,覆盖铁路、公路、水路、航空等口岸,实现与海关、国检以及与沿江各省市相关单位互联互通。
  文章来源:重庆日报

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