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多元化发展 旅行社各显其能
时间：2016-01-16 09:35:05
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日前，由中国旅行社协会主办的2015年度论坛在四川都江堰召开，论坛的主题是多元化发展。来自业内的专家、学者、企业负责人针对该主题进行了多种形式的探讨。记者发现，业者对多元化发展有着不同的理解：产品可以多元、跨界合作也是多元、业态也可以多元等等。论坛中，业者的成功经验或许值得借鉴。
多元化应遵循适度原则
多元化发展重要的是评估自身条件，普通人再怎么练也跑不过刘翔，篮球也打不过姚明，所以认清自身条件很重要。
现在旅行社行业竞争非常激烈，并且呈现出了散客化、旅游消费多样化，旅游经济信息化的趋势，传统旅行社的经营模式受到了前所未有的挑战，开拓新的市场迫在眉睫。
多元化的概念在20世纪50年代提出，是企业在相关和不相关的领域经营着相同或不相同业务的战略。多元化的作用一方面是提高资源的利用度，实现资源共享。另一方面是降低企业经营风险。对于旅行社企业来说，发展多元化经营恰好可以帮旅行社分散风险，发挥产业之间协同效应和优势互补作用。
旅行社多元化经营，尤其是大型旅行社的多元化经营，是发展的必然趋势。因为首先，旅行社行业利润普遍过低，尤其是传统旅行社，竞争激烈。旅行社经营环境脆弱，极容易受到各种因素影响，所以多元化经营战略降低风险的作用对旅行社深层次发展意义重大。再者旅行社业务已经被逐渐边缘化。旅行社是传统旅游产业链中的一环，作为供应链的协调者，组成的旅游产品过于传统，很容易被边缘化。随着互联网技术的发展，旅游者可以越过旅行社和旅游要素供应商之间直接议价交易，旅行社客流大量流失，效益受到影响。第三旅行社具有多元化经营的条件，旅行社可选择的业务范围较宽，可以多元化经营。旅行社是投资少回报快的行业，合理使用流动资金开展多元化经营，不仅可以避免资金闲置，提高资金利用率，还可以形成规模经济。
旅行社多元化经营的战略模式可以分为相关的多元化和非相关的多元化。相关多元化是企业根据自身优势向相关产业多元化深度发展;非相关的多元化就是发展跟旅游不相关的产业。旅行社开展多元化经营，应该选择通过保持和扩大所熟悉的主营业务，以求规模经济，降低成本，增加市场竞争力。再者旅行社实施多元化经营应遵循适度原则，避免出现过度多元化现象，出现系统风险和资产分化风险。
中国国旅多元化业务涵盖了旅行服务、免税品销售、旅游综合开发与管理、电子商务等领域，目前已形成旅行社、旅游零售、旅游综合投资开发三大主业。中国国旅多元化经营是以旅游业务等核心竞争力为基础，加快旅游产品的转型升级，实现主业稳步增长。
万达旅业副总经理徐道明：
全产业链布局也是多元
万达集团开发的第一个旅游项目是长白山度假区。2014年在武汉开了主题公园项目。2015年9月份在西双版纳又开发了一个度假区。总体来说，在整个中国经济发展速度放缓的情况下，大的产业资本仍然看好旅游产业，并且纷纷进入旅游产业。万达进入旅游产业目标很明确就是要打造旅游的全产业链。所谓全产业链主要从两个维度来进行，一个是供给端，打造资源端产品;另外是打造渠道端。从供给端来看，万达已经涉及了酒店、度假区、主题公园、演艺等领域。万达旅业作为万达集团渠道端的主力，通过并购方式收购了10多家旅行社，并投资了同程网立志于打造国内线上线下立体的旅行社营销网络。按照我们万达旅业的发展规划，到2018年营业收入应该会突破400亿人民币，也就是说会成为中国旅行社集团的一家旗舰企业，跻身国际一流的旅行社企业，是万达旅业的方向。
在进入这个产业之前，万达对这个行业最具有代表性的酒店集团和线上企业做了充分的分析。例如德国的途易、日本的JTB集团等，通过分析，我们将旅游业务定位在了中高端群体，结合目前发展实际情况，定位旅游度假综合供应商还是符合实际情况的。
大家感觉现在赚钱很难这是事实，微利是这个行业的新常态。但是通过构建产业链，掌握了资源，就能找到更多利润点。麦肯锡有报告显示，中国人的消费观念正在发生改变，现在越来越多的中国人愿意为了自己的喜好而花钱，特别是80后、90后，敢花钱、会花钱。例如马拉松比赛、滑雪等体育旅游项目，消费也比较高，这也将是万达集团投资的重点领域。
现在已经进入了后工业化时代，后工业化时代有两个显着的特征，一个是慢生活，一个是深体验。大家都感觉自己的产品不好卖，都去拼低价，这样会把自己推进一片死海。所以旅游企业应该深层次把握消费者的需求。
中国旅行社总社有限公司副总裁张士刚：
以+的方式实现多元化
在“+”的时代，旅行社最大的优势就是客源。我们所谓的“+”，就是用企业庞大的客源群体来+别人的资源，然后形成利润价值。另外一个方面是其他行业来加我们，比如说资本市场、销售渠道等等。所以“+”时代更应该多元化发展。企业应该清楚自己的筹码，那些是可以被别人+的，哪些是可以+别人的，这样才能更有效地融合发展、多元化运作。
港中旅发展到今天，除了旅行社以外，已经涉及了多个行业。港中旅旗下的酒店，涵盖44家酒店和10家管理公司。港中旅的互联网公司在2015年下半年已经融入旅行社板块，重点提升旅游度假产品的销售。在邮轮旅游方面，港中旅集团与其他企业联合分别在三亚、厦门与当地政府签署协议设立独资码头。在金融方面，包括在荷兰建立了中旅银行，收购了原来的焦作银行，改名为中旅银行，为旅游企业提供资金方面的保障。类似这些都是这么多年以来港中旅多元化发展比较成功的案例。港中旅目前就是一个完全以旅游产业为主的多元化发展的，可以为市场和大众提供的综合服务的综合旅游运营商。
中旅总社是港中旅集团第一大业务板块，每年总接待量在1100万人次左右，正是因为有这样庞大的客源优势，才使得集团能够在其他的产业方面进行多元化运作。例如，成立中旅传媒公司，跟电视媒体合作进行宣传片拍摄、旅游宣传推广等工作;中旅总社西北公司跟华山景区合作成立公司;中旅会展公司跟DMC成立合资公司。
传统旅行社虽然是轻资产行业，但是完全可以通过“+”方式进行多元化发展，用客源优势创造更大的利润价值。
中青旅控股股份有限公司创新投资部副总经理赵呢喃：
遨游网+的大组织转型
大家都在强调这个时代是互联网+的时代，或者是+互联网的时代，用户习惯的改变是我们必须要接受的，70后、80后甚至于90后客群消费习惯迥异，时代更新越来越快，92年出生的游客和94年出生的游客的差异等同于80后和90后的差异。尤其是支付习惯的变化深刻地影响着旅游多元化的尝试。
2015年年初的时候中青旅遨游网发布了遨游网互联网+解决方案。将门店、呼叫中心、遨游网在线平台进行了整合，打通了三个渠道的壁垒。此外遨游网还在做创新投资业务，也启动了公司内部的创业机制。还有一些外部并购项目，收购了一些目的地旅游公司。这都是中青旅基于自身目前现状作的一些多元化的尝试。
中国教育旅游集团副会长唐亦挺：
紧跟政策发展研学旅游
研学旅游是以培养学生综合素质为目的，以学生社会实践为载体的教育、旅游相结合的特色旅游项目，所以它的受众主体是学生。研学旅游是学校根据区域的特色，学生的年龄特点和各个教育学科内容的需要，组织学生通过集体的旅行、集中住宿的方式走出课堂、走出校园，到生活、社会、自然中去实践、体验、尝试学习，是将读万卷书和行万里路紧密结合的项目。
研学旅游不能是简单化的旅游产品加上儿童化的标签，而是应该根据学生的需求，赋予教育内涵的旅游产品。所以它的目标是提高学生自理能力、培养学生创新精神、增加社会公共道德体验，是目前我们教育需要，社会需要，家庭需要的一类产品。为了让研学产品更加贴近实际需要，我们在五个方面作了调整。
第一从内容上进行转变。从以旅游景区景点为主的内容，拓展到农村、工矿、企业，更具有包容性。研学旅游突出的是教育，所以应该突出课程化、体验性。第二从结构上进行转变。研学旅行是教育+旅游的项目，需要从两方面发力。通过聘请教育界人士参与、招聘教育专业人员，优秀人员转岗等方式为我们的研学旅行注入教育元素。第三，进一步了解当前的教育主题，紧扣纲领性的文件，仔细的研究。因为这些纲领性文件为我们指明了目的、形式、途径等信息。全国有2.5亿中小学生，国家计划把研学旅行作为民生工程来做，市场之大，可想而知。因此旅游企业要紧跟这些文件，寻找中小学生研学旅行的特点，进行产品开发、市场开拓。第四关注研学受众的周边人群。研学旅行的受众是5到18岁的学生人群。每个孩子背后还有家长，无论是从营销方面还是开发成潜在客户，家长群体都需要引起关注。第五关注安全问题。研学旅行的生命线是安全，特别是车辆。所以在各个环节当中车辆保障是重中之重。
中国旅行社协会铁道旅游分会秘书长于淑华：
专列旅游蓝海值得期待
旅游专列是指铁路部门为满足游客出行游览的需要，专线开往旅游目的地的旅客列车，旅游专列作为绿色出行的重要载体，其特点和优势十分明显。一是载客量大，现行组织旅游专列一般都在100到1400人不等。二是安全正面，铁路旅游使用专用轨道，多采用电子计算机调度和控制技术，能够实现全天候出行，保证列车正点发车和运行。三是一线多游，旅游专列具有定点定线特点，一条线路可以游览多个旅游景区景点，符合游客出行的心理需求。四是舒适方面，目前开行旅游专列均为硬卧和软卧混编及软卧专列，游客可以根据需求选择不同等级专列出行。这种形式尤其受到中老年人的喜爱，是中老年旅游者出游首选。五是节能环保，现在的旅游专列大多以电力为动能，污染排放接近于零，能源消耗也远远低于其他交通运输方式。六是可塑性强。能够以旅游专列为平台，开展多种主题性质的专列，如婚庆专列、相亲专列、夏令营专列等。同时我们在列车上安装WIFI系统，为游客提供旅行知识介绍，音乐、电影等，丰富游客旅途生活。
随着铁路、线、网、车速的不断完善提高，旅游专列还将有巨大市场潜力和发展空间。下一步我们还将在以下几个方面对旅游专列开行进行创新与探讨：首先立足国内市场开发国际市场。专列旅游应利用价格优惠、路网覆盖面全的优势，进一步开发国内市场，针对国内旅游市场需求特点，扩大其市场份额。与此同时旅游列车也要积极改善旅行条件，吸引国际游客，我们在这方面有成功经验，如丝绸之路东方快车、越南专列等都深受国外游客青睐。其次要重视产品开发。1997年以来，中国铁路先后实施了七次提速工程，使用高速车体开行旅行列车，能够有效缩短游客出行时间，减少运作成本。此外车体质量、设施设备进一步完善，为多样化的产品开发奠定了基础，减少了限制。接下来，应该更多地去思考如何创新产品，丰富产品种类。要实现可持续发展，需要在既有专列产品的基础上上大力开发新的产品，比如可以开行集吃住娱乐一体的旅馆列车，也可以开行混编列车、寒暑假期的学生专列等等。第三，探讨开行青藏高原旅游专列。乘飞机直抵拉萨，很多人会出现高原反应，而坐专列进拉萨留给了游客逐步适应的过程，风险系数相对较小，还能一路饱览车外的风景。目前西藏主要的客源地是以北京为主的华北地区，北京地区的游客约占去西藏游客总人数的五分之一。目前我们正在申请开行专列。
文章来源：中国旅游报
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