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首页 >> 旅游资讯 >> 旅游行业新闻 >> 传统机票代理商九成可能消失
传统机票代理商九成可能消失       时间:2016-01-27 09:34:20   浏览量:878次

   去哪儿被多家航空公司集体封杀,携程曝出积分兑换的“假机票”风波……传统机票代理商的生存愈发艰难。

  年近50岁的程中(化名)代理机票销售十多年,如今正经历“最艰难的时期”——原来三个人都忙不过来,如今一个人还闲得很。他被迫关闭了观音桥商圈内的门面,搬到附近一家租金较低的写字楼里。
  程中被迫搬家背后,机票代理渠道正发生巨变—OTA(在线旅游平台)让机票价格透明,加价牟利空间不再;航空公司则砍掉机票代理佣金、提高直销比例,代理商无利可图。业内分析称,全国约十万家机票代理商,其中逾九成或被淘汰。
  业务减八成
  多数代理商转型
  “五六年前,机票代理生意好做,卖一张国内机票不仅有近百元返利,还有上百元加价空间。”程中回忆说,那时候做机票代理赚钱“相当轻松”,他刚入行时,国内航企基本都靠代理销售机票,大街小巷都是机票代理的门面。
  “机票代理商掌握了所有旅客资源,航空公司都无法拿到乘客的电话号码。”程中告诉记者,那时,航企给代理商每张机票的佣金是国内航线3%、国际航线5%,加上近5%的返点及部分机票几十元到一两百不等的加价,每天赚数千元是常事。
  如今,程中公司的规模越来越小,员工从三四个减少到一个,去年底搬家后彻底变为夫妻店。与高峰期相比,现在机票代理业务减少了80%以上,利润降幅更大。程中透露,为降低成本,他熟识的90%小型机票代理商已将办公场地“撤退”到家里,甚至只是兼职做票代,其中不乏挂靠代理商及有中航信票代资质的代理商。
  6年前开始做机票代理的王俊也告诉记者,如今,他认识的同行大半不再做票代,他也已转行做旅游分销,票代成为附属业务。
  收入被腰斩
  中小票代被蚕食
  票代业务大幅缩水、利润近乎归零,原因何在?
  程中说,受互联网冲击,机票价格极为透明,加价销售已不可能。同时,去年7月份进入0佣金时代,仅可获得年终航空公司4%左右的返点。两块收入同时被拿掉,票代收入直接腰斩。
  而记者从南航、海航等多家航企获悉,目前,航空公司机票直销比例已达30%左右,而十年前则几乎可忽略。中航信发布的航指数则显示,目前,国内有中航信票务代理资质的代理商1万家左右,挂靠型代理商约十万家。2013年,国内80%的机票被前400位代理人掌握。2015年,80%的机票被200位代理人掌控。这意味着行业集中度不断提高,大量中小票代业务被抢。
  搭车OTA售票
  牟利方式被封
  无利可图,机票代理商被迫寻找新的盈利点。程中告诉记者,他如今靠原来积攒的公司客户维持。同时,通过“计算”长途国际航线各种不同转机方案,赚取服务费或差价。
  王俊告诉记者,如今,有实力的代理商捆绑旅行社,实力不够的则转战互联网。“票代在OTA销售的低价机票,往往有附加条件。”王俊介绍,比如与租车公司合作捆绑专车接送优惠、从旅客手中低价购买积分兑换票再转手卖,或者设置门槛极高的退改签条件等。
  “设置退改签限制条件最受消费者诟病。”程中坦言,在线平台机票报价低于平均价格100元,极有可能是亏本卖。商家就“赌”乘客退票或改签,一旦“赌”成功,就相当于卖几十张机票的收益。
  最近,去哪儿就因平台商家收取高额改签费等投诉过多,遭南航、海航等航空公司集体“封杀”,下线官方旗舰店。携程亦遭遇积分兑换的“假机票”风波,携程发布调查通告称,此事是平台个别供应商非正规出票造成。
  趋势
  航企直销降成本
  大量票代或被淘汰
  随后,去哪儿发布公告称,将与中国航空运输协会建立联动机制,就违规代理人信息向航协报备,情节严重者将被取消代理人资质甚至被列入永久禁入名单。
  携程亦发布通告称,将屏蔽低于东航外放运价的报价,配合东航查处违规的机票代理。国航则宣布上线“登机牌打印票价”项目,防止代理人加价或低价销售国航客票。
  航企集体封杀去哪儿,借机提升机票直销比例意图不言而喻。国航2015半年报显示,上半年直销比重同比提升4.7个百分点,销售费用33.25亿元,同比减少2.72亿元。其中,代理业务手续费由上年同期的20.26亿元降到15.81亿元。南航去年上半年的销售费用35.72亿元,同比减少2.88%。东航去年上半年机票销售代理手续费由上年同期的18.31亿元大降为14.29亿元。
  “传统票代的生存空间愈发逼仄。”某大型航空内部人士向记者坦言,在航企利润高的时代,代理机票的各路人马往往有千丝万缕的利益关系。如今各大航企都在节约成本,机票价格红利不再,砍掉代理商,提高直销是大趋势。
  多位业内人士称,现在全国约1万家有资质的代理商,到今年底可能只有200家活下来。这意味着98%以上代理商将被淘汰。
  民航业资深专家王疆民表示,航空公司通过取消机票销售佣金、提高直销比例,直接面对旅客,一方面降低了销售成本,更重要的是可直接掌握消费者信息,了解消费习惯,以便提供更多的增值服务。因此,中小票代可考虑朝高端转型,比如针对一些集团客户、圈层客户等,提供定制全方位服务。
  文章来源:重庆商报

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