7月4日下午，这辆严重“超载”的三轮车正驶过南门。车上堆满了建筑材料，上面还横放着一个垃圾桶和塑料筐，最顶端还有一名“乘客”。穿梭在车流中的这辆三轮车，让来往路人无不惊叹。

　　“规划是政府的第一资源，也是政府的第一责任”。 6月27日，在全市纪念建党91周年暨创先争优活动总结表彰大会上，省委常委、市委书记魏民洲这样说。为此，市规划局相关负责人表示，下半年该局将重点围绕强化民生工程规划、强化基础设施规划、强化产业规划等方面狠抓工作落实，以服务城市发展大局。

　　目前，市规划局已组织完成西安南部区域交通组织规划、西安城北区域道路网规划等多项规划，从规划角度完善城市道路交通体系、缓解交通压力、解决交通拥堵和群众出行难等问题。

　　南部区域

　　建设太白南路曲江大道等快速干道

　　范围：南部区域指北至二环，南到环山路，西到国道310，东到沪陕高速的区域，现状已经形成“一绕、一环、十三放射”的道路主骨架格局，“一绕”即绕城高速，“一环”即关中环线，“十三放射”即十三条北连绕城高速或南三环，南接关中环线的道路。

　　问题： 交通流量迅速增长，连接环山路的道路经常发生拥堵。

　　规划：建立快速体系，加强南部区域与主城区的衔接。加快太白南路、曲江大道和二环路等快速干道的实施，尽快打通科技八路-纬零街，作为环内分流道路。

　　完善路网结构，分流交通压力。加强南北通道建设，改造西沣路、何子路、西汤路、长鸣路、半引路的道路等级，加快长安大道建设，并将半引路延伸至新环山路；加强横向疏解道路的建设，贯通西部大道-航天大道、韦斗路-东西长安街，建设西安南横线。规划新建11处立交，改造交叉口4处。

　　将城市轨道交通向南延伸至草堂，并规划环山旅游轻轨，同时配合南部用地开发和秦岭旅游开发，增设常规公交线路。

　　规划7处旅游服务枢纽，提供停车、公交换乘、自行车换乘等服务。

　　规划沿西太路、西沣路、子午大道、长安大道、雁引路、长鸣路及环山路建立城市绿道系统。

　　通过以上规划，为南部区域构建一个合理的交通蓝图，近期将启动西沣路的拓宽改造，道路定位为城市快速路，同步建设沿线三座互通立交，以保证西沣路的快速车流能够尽快疏解。