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为期62天的2026年铁路暑运于8月31日收官。尽管遭遇多次台风、暴雨等极端天气，旅客出行需求依然旺盛，尤其是2026年首次投入暑运的新线路表现亮眼。7月1日起，西延、西十、沈白高铁等全新线路同步实施暑期列车运行图，迎来出行热潮。
延安站暑运期间累计发送旅客98.6万人次、到达97.3万人次，同比分别增长33%和30%。沈白高铁迎来开通后的首个暑运，共发送旅客175.2万人次；针对长白山旅游客流集中，国铁沈阳局加开长春、北京至长白山方向列车。沈阳站值班主任孙阳介绍，高峰日沈阳前往长白山的旅客列车最高达到11对，6对高铁实施重联运行。
就在暑运前一天，西安至十堰高速铁路正式开通运营，西安至武汉铁路旅行时间压缩至最快2小时41分，西北地区通往华中、华南的快速通道进一步畅通。沿线天竺山、漫川古镇等景区游客量大幅增长，暑运期间漫川古镇接待游客同比增长26%，天竺山景区同比增长12%，秦岭深处的山水人文被更多旅客“坐着高铁”探访。
新列车新玩法也在打造暑期消费新场景。不久前“彩云之南·昆明号”旅游专列从昆明驶出，开启19天新疆环线之旅；北京、上海、成都、沈阳多地开行至新疆的长线旅游专列。仅7月份，全国铁路就开行旅游专列212列，其中旅游专线145列，“星光·燕赵号”“长三角之星”等全新上线，打造“移动的星级酒店”。
铁路与地方文旅联动，正打通“城际+景区”的“最后一公里”。在河南开封，旅客出站即可无缝换乘接驳公交直达景区，火车票还能兑换成景区“银票”，用于兑换水果、饮料。专家指出，游客从买一张“点对点”交通票，升级为买一整套“旅游服务”，交通、景区、住宿、餐饮、演艺被整合为更长的消费链条。
从新高铁线路到主题旅游专列，2026年暑运的“新”不仅在于速度快，更在于把分散的文旅资源整合为完整产品。随着更多新线投运与专列上新，铁路出游正从单纯通勤，转向兼具效率与体验的旅行方式，为下半年旅游消费持续蓄能。
