昨天，京沪高铁迎来了第一亿名旅客，京沪高速铁路股份公司总经理徐海锋透露，正在考虑在京沪高铁推行淡季优惠票价，除了商务座和特等座，打折票将惠及一等座，具体时间还未确定。由于二等座上座率高，暂不考虑打折。

鲜花送第一亿名旅客

根据京沪高铁售票后台统计，第一亿名旅客被锁定在了D13次、昨天上午北京南开往南京南的10车04C号旅客。早上9点20分，北京南站通过广播开始寻找这位幸运的旅客。经过两遍的广播寻找，准备到南京出差的叶青如（见图）出现在了服务台，当鲜花和京沪高铁纪念盘送到她手中时，她还有些不太相信。

叶青如说，因为工作的原因，自己经常要到南京和上海出差，京沪高铁开通前她多是选择飞机，“现在每次出差都是乘高铁。高铁能免费领水、方便改签、车上有插头，受天气影响小。”提起对高铁的感受，她赞美有加。

据京沪高铁公司总经理徐海锋介绍，自2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，上座率持续走高，“现在基本保持在70%到73%之间，每天收入平均达到5000万元。”根据统计，每年的上座率都会提升15%到20%，京沪高铁的设计双向运力为每年1.6亿人次，“随着运力的进一步扩大，我们相信京沪高铁客流突破两亿不用等到明年。”

二等座暂不考虑打折

徐海锋表示，今后京沪高铁还将进一步摸索乘客出行的规律，根据季节、时间、上座率的高低推出不同的促销方法。比如推行淡季优惠票价，继去年商务座、特等座推出探索式打折后，一等座也有望享受不定期的打折销售，让旅客得到更多的实惠。由于二等座上座率较高，目前已经超过了90%，暂时不会考虑打折。

据了解，去年5月沪宁、沪杭部分高铁列车推出了票价打折优惠，京沪高铁从去年6月27日起一个月内，部分列车的商务座和特等座根据预售期时段不同实行特惠票价，其中商务座票价下浮10%至20%、特等座票价下浮10%。这也是京沪高铁开通后首次实行的票价打折优惠。

此外，记者了解到，铁路部门正在研究参考民航等公共交通运输工具推出的里程积累、快通卡等优惠服务，探索制定铁路的“常旅客计划”，也就是旅客每次购票时都能累计积分，一定的积分额度就可以兑换火车票或其他延伸服务，目前计划已经进入研究阶段。