尤其是随着游客旅游消费的频次不断增多，玩什么怎么玩，正成为新时期游客出行面临的一大难题，再加上旅游市场长期存在的同质化产品，更是点燃了游客对特色行程的游玩渴望。但是如何选怎么做，也在考验着旅企的创新能力和对消费者痛点的把握。

　　深化目的地IP，为2亿+会员开辟新鲜玩法

　　背靠超过5亿的阿里淘系移动端活跃用户以及会员数超过2亿的飞猪，一直以来都在积极为其平台上的用户提供新鲜的行程。无论是去年和今年先后推出的“极光专线”与“南极专线”旅游产品，还是近期分别与俄罗斯坦克基地、索克米格航空基地、加加林航天体验中心进行的合作签约，并成为三者在中国区域的独家线上合作伙伴，都是在积极探索与用户的深度需求进行链接。

　　而如何契合消费者的出境热情，是加码布局热门目的地，还是另辟蹊径独立去开发新的目的地，在不乏竞争的在线旅游市场一直也都是个两难的选择。特别是伴随着出境游的热情持续高涨，一些热门的目的地也开始出现游客蜂拥而入的情况，而随着游客数量的增加，游客的体验感、满足感也在逐渐降低。但是开辟新的目的地，又需要大量的资源、资金、人力的投入，而许多旅企显然并没这个能力。即便能够打造出新的目的地，但是游客从哪里来，游客会不会来也依然是个大问题。

　　作为阿里生态体系里的一员，飞猪向来不乏资源和流量。而围绕年轻消费者的生活理念，“享受大不同”也已经成为飞猪的旅行消费新主张。飞猪总裁李少华曾指出，飞猪的用户超过83%是85后，旅行度假是他们的重要生活方式，而且他们也是重度的互联网用户，手机生活、极具个性、热爱分享和社交、购物、吃喝玩乐等，都是他们身上非常显着的标签。正是基于对平台上用户特点的精准把握，所以飞猪正在积极开发适合他们的产品。

　　比如，2016年芬兰“极光专线”度假IP的推出，就引领了国人看北极光的旅行热潮，也带红了芬兰这个对中国人来说有点冷门的目的地。与此同时，芬兰的中国人旅行人次也增长了600%，并且芬兰因为居高不下的热度，还获得了LonelyPlanet2017十大最佳旅行国家榜单第三名。

　　而极光专线的成功，也让飞猪洞察到极地旅游产品更加可期的发展前景。国际南极旅游组织协会(IAATO)5月发布的最新数据也显示，中国已超越澳大利亚成为南极游的第二大客源国，过去一年(2016-2017南极旅游季)，来自中国的游客人数为5324人，比上一年度增长了25%。

　　基于此，2017年飞猪又推出了“南极专线”度假IP。与游轮公司海达路德直接合作，包下其旗下午夜阳光号2018春节档4个船期共计2000个舱位，并将南极旅游的价位普惠至5万元水平，而这一价格也引发了年轻人赴南极游的热潮。据悉，去年双11期间，距离出发日期1年3个月时，进行试水发售即售出200多个，目前全部舱位已售出1200余个。

　　相较于市面上的同类产品价格动辄在十万元左右，飞猪的产品显然就有极大的吸引力。飞猪首席设计官崂山在此前接受采访时曾表示，让更多年轻人和更广泛消费水平的人能够买得起，让南极游成为一项“普惠旅游”产品，正是其线路策划的初衷。

　　飞猪的选择：选手or裁判

　　那么，飞猪为什么能够把这些高端的旅游产品做到大众化的价格，这背后又有赖于什么?事实上关于这一点飞猪也曾多次对外披露，那就是资源直采。通过对接供应商，利用资源直采直接压缩供应链成本。当然，这背后还是源于阿里巴巴在全球范围内的影响力、用户量积累、资金支撑以及飞猪为目的地输送游客的能力。

　　飞猪首席设计官崂山介绍，“南极游的主要成本就在船票，以前，来自国内的中小卖家很难从游轮公司拿到有价格竞争力的船票，只能一层层地票务代理手中拿，但中国明明已经有巨大的南极游需求，需要有人来整合分散的采购源，形成集合力，去与游轮公司进行博弈。”

　　“从产品的角度来讲，飞猪的影响力是毋庸置疑的，他们也会投入较多的市场手段和资源去宣传。另外，飞猪选择海达路德作为他们的供应商之一，这跟阿里的整个理念也是相吻合的。大家都比较关注环保，社会责任，所以双方的合作也是一拍即合，双向选择，互赢共赢的局面。除此之外，飞猪选择跟我们合作，也有他们自己的考虑，比如海达路德的专业性，悠久的历史，社会责任以及可持续旅游的理念，这些也都是飞猪认可的。”海达路德中国区总经理刘结在接受旅游圈(Dotour)的采访时也表示。

　　基于这些优势，飞猪强控上游资源，无论是从去年的北极光还是到今年的南极游，飞猪也都是在“亲自做”，而这也让不少业内人士心存质疑，一直宣称做平台的飞猪，难道是要抢供应商的饭碗了?

　　答案，显然是否定的。对此，飞猪总裁李少华表示：“自营的业务在飞猪的平台上发挥了两个重要的作用：首先是品牌沉淀，通过北极和南极的IP打造，消费者明确了解到了飞猪在出境游上的特色和性格，唤起主力消费群年轻人的认同与共鸣，平台上的所有商家都将从中获益。第二，是一种验证，北极也好，南极也好，我们的目的不是卖出多少交易额，是给平台上的商家做一个验证与示范，给到所有商家一个很大的信心，如果把飞猪的资源用到一个符合市场需求的方向上，可以帮助合作伙伴把消费引导到他们希望的层面上去，带领旅游从业商家捕捉需求、优化供给，实现供需之间的重新匹配，这是对我们来说一个更大的价值。”

　　事实上，飞猪一直都在鼓励平台上的商家积极参与进去，包装出多样化、个性化的产品，以此来满足不同群体的需求，应对差异化的市场，比如南极海达路德包船和俄罗斯军事旅行供应商签约等。

　　“我们创造条件给平台上的商家去做，他们有无穷的产品研发能力，可以更好满足多变、多样化的消费者需求。”崂山说。

　　而这些“基础设施”的建造，也激励了平台上的商家。例如，飞猪平台上一家主营美国游的商家达美国旅，去年在极光游热潮的带动下，达美的阿拉斯加北极光线路就卖出了500个。加入南北极联盟后，达美今年计划继续深度经营极光游，并将目标翻了6倍，计划送3000个人去看极光。

　　“这个是根据今年的市场情况，因为去年飞猪用了一年的时间进行宣传推广，让大众对极光产品有了很好的认识，市场的成熟度在不断提高。”达美国旅总裁付华在接受旅游圈(Dotour)的采访时表示。“还有双十一的活动，有极地产品的专场，能够很好的进行流量的引入，对于全年产品的售卖也有很好的铺垫。另外，极地旅游产品契合年轻消费者的需求，而这也与飞猪平台上的用户相吻合。”

　　加快度假IP布局，飞猪打的是全球战略牌

　　南北极联盟的建立，让飞猪从“亲自做”进阶为“与平台商户一起建立生态”。事实上，这正是飞猪对旅游度假IP不断深化的举措。去年，飞猪发布了“万游引力”度假IP战略，其定位就是旅游行业的IP产销平台和资源库，试图依托海量用户资源，通过阿里生态和异业营销，完成对IP的挖掘与孵化，并完成合力的打造，实现IP资源的百家争鸣生态。

　　这一点从阿里近期的布局也能明显的察觉到。例如在今年8月，阿里就分别在航空领域和酒店领域与国际企业进行合作，以此来不断深化目的地IP。尤其是与万豪国际宣布成立合资公司，则更是助力了飞猪的全球战略。据悉，该合资公司将运营飞猪万豪旗舰店、万豪中文官网、万豪无线端中文App，实现“三网合一”，并为万豪旗下全球酒店提供定制内容、活动。而这次合作的达成，显然也会加快飞猪“全球游”目标的进程。

　　在发力南北极的同时，飞猪已经开始在俄罗斯进行布局，而俄罗斯也似乎有望成为飞猪下一个IP级的目的地。除此之外，透过飞猪一系列的布局来看，借助阿里生态体系的优势，飞猪似乎也正在尝试通过独家合作的形式，强控目的地供应资源，并深化目的地IP。而这背后，显然也都是基于全球布局的考量。

　　值得注意的是，近期阿里提出了未来要做到“五个全球”，即“全球买、全球卖，全球付、全球运、全球游”。而飞猪作为阿里生态链中的一环，显然也要助力阿里的全球布局。此外，作为阿里全球游的主要“承接者”，飞猪也在积极发力，比如在航空、酒店、目的地等领域所采取的行动。

　　当然，在这个过程中飞猪没有与平台上的商家进行割裂，相反则是在积极的为平台上的商家创造条件，并鼓励他们积极参与，从而完成对目的地IP的充分挖掘与孵化，实现IP资源的百家争鸣生态。

　　那么，飞猪能否实现阿里“全球游”的目标呢?显然，这是一个颇值得关注的话题。对此，还要拭目以待。

　　文章来源：旅游圈