交通路网是一片区域乃至一座城市的发展骨架，作为西安国际化大都市新中心的西安经开区今年以来全面出击缓堵治堵，除了提前规划、超目标完成路网建设以及巧抓问题、突出重点解决停车难问题之外，还结合区域实际情况，提出更加人性化的缓堵保畅工作方案并加以实施。
投资3.5亿元完善路网结构
据西安经开区管委会市政局局长杨军介绍，为缓解交通流量压力，经开区首先将今年工作重点放在加快路网建设方面。上半年，凤城四路、凤城六路、凤城七路、常青二路等一批城市次干道和支路全线建成通车，总投资超过3500万元。今年内，凤城九路、民经一路、凤城七路北侧规划路、凤城八路北侧规划路等一批次干道路也都在加快施工，预计年底前正式通车。今年，经开区总投资3.5亿元完善路网结构，新建道路18.3公里；投资300万元对5条干道标线重新施化，对交通标识牌进行完善；投资近2000万元，对未央路公交专用彩色车道进行改造和维护。
启动3处747个停车位建设
为了解决停车难问题，经开区今年启动了停车诱导系统建设，计划通过在规模较大的停车场建立或改造数据采集和传输系统，安装车位显示和路径指示诱导屏，向驾驶员提供停车场的具体位置、当前车位剩余数等实时信息。以便减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，提高停车设施利用率。为从根本上缓解停车难问题，经开区今年计划安排3处公共停车场共计747个泊位建设，远超市级下达的667个公共停车场建设任务，以此来缓解停车难的问题。
倡导"自行车+地铁"出行方式
截至目前，全区已投资近1000万元，建成30个站点，投放约850辆环保自行车。上半年，经开区已完成88个停车点、2200个自行车位的选址工作，网点设置以地铁沿线、文景路和明光路沿线居民区、公共服务设置以及商业区为主，重点解决地铁、公交站点与居民区之间的接泊，极大满足了市民“自行车+地铁”的便捷出行方式。为缓解由于主干道小区出入口设置不合理导致的交通拥堵问题，今年经开区对区内的居民小区以及单位车辆出入口进行了全面调研摸查，一期对8个严重影响道路通行的出入口下令整改，采取更换不停车收费系统、将收费口向小区内后移等方式，减少排队入区车辆在路面滞留时间。
通过一系列缓堵保畅“组合拳”的高密度出击，使经开区的交通环境得到明显优化，也促使经开区的缓堵保畅工作取得了显著成效。本报记者周书养